{"id":5,"date":"2010-08-03T19:34:27","date_gmt":"2010-08-03T19:34:27","guid":{"rendered":"http:\/\/nas\/wordpress\/?page_id=5"},"modified":"2012-05-17T06:45:06","modified_gmt":"2012-05-17T06:45:06","slug":"vehicle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/?page_id=5","title":{"rendered":"Bilen"},"content":{"rendered":"
H\u00e4r \u00e4r bilen som kommer bli v\u00e5rt hem n\u00e4sta sommar. Bilden till v\u00e4nster \u00e4r fr\u00e5n n\u00e4r bilen \u00e4r precis hemk\u00f6rd. Ganska hemskt skick. Fylld med hundh\u00e5r och blandat \u00e4ckel. Till h\u00f6ger \u00e4r precis innan avf\u00e4rd, efter en rent l\u00f6jlig m\u00e4ngd arbete.<\/div>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

M\u00e4rke:<\/strong> Land Rover<\/div>\n
Modell:<\/strong> Defender 110 (Utility Wagon)<\/div>\n
Bilen byggdes speciellt \u00e5t Automobile Association i England, syftet var att den skulle kunna \u00e5ka ut och r\u00e4dda andra fordon i n\u00f6d. D\u00e4rav den gula f\u00e4rgen (AA Yellow \u00e4r koden), winschen samt att bilen saknar rutor f\u00f6r lastutrymmet.<\/div>\n
\u00c5rsmodell:<\/strong> 1994<\/div>\n
Motor:<\/strong> 200TDi (fr\u00e5n b\u00f6rjan 300TDI)<\/div>\n
Alias:<\/strong> Gula Febern<\/div>\n

 <\/p>\n

H\u00e4r nedan f\u00f6ljer en liten f\u00f6rteckning av det som gjorts med bilen och vad vi tar med oss p\u00e5 resan. Den \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n komplett.<\/div>\n

 <\/p>\n

<\/div>\n
Utrustning<\/strong><\/div>\n
4,5tons winsch fr\u00e5n SuperWinch<\/div>\n
Dubbla batterier<\/div>\n
Hemgjorda t\u00e4lt, l\u00e5dorna svetsade av 2,5cm fyrkantsbalk. Golv av tr\u00e4, duken sydd av tyg fr\u00e5n Shelby Extreme Materials.<\/div>\n
Stort kylsk\u00e5p, Engel. 24v fr\u00e5n lastbil, beh\u00f6vdes 12->;24 converter.<\/div>\n
Hi Lift jack monterad bak p\u00e5 takr\u00e4cket.<\/div>\n
T-Max split charge battery system, en enhet som ser till att vi alltid har ett av tv\u00e5 batterier fulladdat. Bra om kylen t\u00f6mmer AUX batteriet.<\/div>\n

 <\/p>\n

Utsidan<\/strong><\/div>\n
Omlackad helt i AA yellow<\/div>\n
Nya dekaler (Defender 110, etc)<\/div>\n
Bull bar monterad med extraljus<\/div>\n
Nya st\u00e4nkskydd<\/div>\n
Chequer plates p\u00e5 flyglarna fram s\u00e5 att man kan kl\u00e4ttra upp p\u00e5 taket.<\/div>\n
Takr\u00e4cke byggt p\u00e5 basen av ett r\u00e4cke fr\u00e5n en Mercedes Sprinter (h\u00f6g modell)<\/div>\n
Sex extraljus, SIM 22cm diameter \u00e1 55W styck (positionsljus i samtliga)<\/div>\n
Solfilm p\u00e5 alla rutor utom framrutan<\/div>\n

 <\/p>\n

Insidan<\/strong><\/div>\n
Ett par framstolar monterade bak, soffan togs bort och en del av innesk\u00e4rmarna skars ut.<\/div>\n
Ny kl\u00e4dsel f\u00f6r samtliga stolar k\u00f6pt fr\u00e5n England.<\/div>\n
2cm isolering i princip \u00f6verallt.<\/div>\n
Ett lager plywood p\u00e5 isoleringen.<\/div>\n
Bitumen p\u00e5 all plywood.<\/div>\n
L\u00e4der p\u00e5 v\u00e4ggarna bak samt omgjord instrumentpanel i l\u00e4der.<\/div>\n
LED lampor f\u00f6r belysning i baks\u00e4tena<\/div>\n
LED lampa i taket fram<\/div>\n
Lastgolv i samma niv\u00e5 som b\u00e4nkarna bak, tr\u00e4<\/div>\n
Gummimatta i lastutrymmet<\/div>\n
H\u00f6gtalare monterade i boxarna under framstolarna samt bakom bakstolarna.<\/div>\n
Slutsteg under f\u00f6rarstolen, ingen stereo att stj\u00e4la allts\u00e5<\/div>\n
Kontrollpanel f\u00f6r extraljus, stereo och backljus i cubby boxen i mitten fram<\/div>\n
Display f\u00f6r T-Max i samma box<\/div>\n

 <\/p>\n

Mekaniskt<\/strong><\/div>\n
Elen i princip omdragen fr\u00e5n b\u00f6rjan<\/div>\n
Ny br\u00e4nsletank (80l)<\/div>\n
Nya d\u00f6rrhandtag till 3\/5 d\u00f6rrar<\/div>\n
Tv\u00e5 d\u00f6rrar utbytta<\/div>\n
Ny bakd\u00f6rr (safarid\u00f6rr ist\u00e4llet f\u00f6r pickuplucka)<\/div>\n
Nya golvmattor<\/div>\n
Nya reglage runt ratten f\u00f6r blinkers, ljus, tuta etc.<\/div>\n
Nya d\u00f6rrhandtag<\/div>\n
Ny kamrem samt sp\u00e4nnare<\/div>\n
Nya remmar och filter<\/div>\n
Ny f\u00f6nstermekanism<\/div>\n
Nya solenoider till winschen<\/div>\n
Alla slangkl\u00e4mmor bytta<\/div>\n
Ny grill<\/div>\n
Nya g\u00e5ngj\u00e4rn till samtliga d\u00f6rrar<\/div>\n
Nya slangar f\u00f6r kylv\u00e4tska<\/div>\n
Ny br\u00e4nslem\u00e4tare<\/div>\n
Ny huvudkopplingscylinder<\/div>\n
Ny kopplingsslavcylinder<\/div>\n
Ny kylare med oljekyl<\/div>\n
Ny vattenpump<\/div>\n
Ny termostat<\/div>\n
Nytt blinkrel\u00e4<\/div>\n
Nya dubbla tutor<\/div>\n
Ny lampor fram (halogen), blinkers, stoppljus, backljus<\/div>\n
Nya st\u00f6td\u00e4mpare (ProComp ES9000)<\/div>\n
Nya fj\u00e4drar (Britpart Heavy Duty)<\/div>\n
Bytt topplockspackning – sedan bytt topplock samt topplockspackning och bultar igen.<\/div>\n
Nya gl\u00f6dstift<\/div>\n
Ventiljustering (0,20mm)<\/div>\n
Isolering under motorhuven<\/div>\n
Samtliga lister utbytta<\/div>\n
Steering rack guard, aluminiumplatta som skyddar styrstagen<\/div>\n
Diff guard, metallkapsling f\u00f6r framdiffen<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

H\u00e4r \u00e4r bilen som kommer bli v\u00e5rt hem n\u00e4sta sommar. Bilden till v\u00e4nster \u00e4r fr\u00e5n n\u00e4r bilen \u00e4r precis hemk\u00f6rd. Ganska hemskt skick. Fylld med hundh\u00e5r och blandat \u00e4ckel. Till h\u00f6ger \u00e4r precis innan avf\u00e4rd, efter en rent l\u00f6jlig m\u00e4ngd arbete. M\u00e4rke: Land Rover Modell: Defender 110 (Utility Wagon) Bilen byggdes speciellt \u00e5t Automobile Association […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"omoss.php","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5"}],"collection":[{"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":415,"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/5\/revisions\/415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}