\u00c4garen gick per telefon med p\u00e5 att h\u00e5lla bilen \u00e5t oss, trots att han helst inte ville s\u00e4lja till utl\u00e4nningar. Efter jobbet p\u00e5 fredagen\u00a0fl\u00f6g vi vi d\u00e4rf\u00f6r\u00a0fr\u00e5n Skavsta till Gatwick utanf\u00f6r London. En hyrbil skaffades och vi k\u00f6rde i 3-4 timmar till Leeds, med anl\u00e4ndningstid strax innan midnatt. Lyckligtvis hade s\u00e4ljaren, “aragorn_arathorn” p\u00e5 ebay, inte g\u00e5tt och lagt sig.<\/p>\n
\u00c4ven om bilen var v\u00e4ldigt rostig och luktade v\u00e4ldigt illa verkade motor och mekanik vara i gott skick och eftersom vi lagt 10.000 kr p\u00e5 flygbiljetter och hyrbil best\u00e4mde vi att det \u00e4nd\u00e5 var r\u00e4tt att sl\u00e5 till.<\/p>\n
Patrull 1. N\u00e4r 40 st nypressade 50-pundssedlar \u00f6verl\u00e4mnades, som \u00f6verenskommet, stirrade aragorn_arathorn, blankt p\u00e5 oss och fr\u00e5gade vad det var fr\u00e5gan om. “Fifty quid notes? I haven’t seen those for at least fifteen years! I can’t take these.”<\/p>\n
P\u00e5 ett artigt s\u00e4tt f\u00f6rklarade han vidare att vi visserligen s\u00e5g hederliga ut, men lika g\u00e4rna kunde vara svenska falskmyntare. Varf\u00f6r svenska, uppenbarligen ytterst skickliga, falskmyntare skulle trycka upp en massa pund f\u00f6r att \u00e5ka runt och k\u00f6pa upp rostiga rish\u00f6gar verkade han inte bet\u00e4nka. Trots uppvisat kvitto fr\u00e5n Forex var han klart misst\u00e4nksam. Som tur var lyckades han mitt i natten f\u00e5 tag i en jourhavande banktj\u00e4nsteman som kunde intyga att det faktiskt fanns nya 50-pundssedlar och att the T-Centralen Forex<\/em> faktiskt verkade vara en riktig bank eller v\u00e4xlingskontor. Efter visst trugande gick han\u00a0 med p\u00e5 att s\u00e4lja bilen till oss. Vi hade ju faktiskt k\u00e4nt igen namnet han givit sin son, d\u00f6pt efter en av dv\u00e4rgarna i Bilbo.<\/p>\n Vi inledde v\u00e5r f\u00e4rd mot Gatwick, d\u00e4r hyrbilen skulle l\u00e4mnas tillbaka. Eftersom Mats var den enda f\u00f6rs\u00e4krade f\u00f6raren hos Avis fick han k\u00f6ra hyrbilen medan jag puttrade bakom i Land Rovern. Eftersom det var mitt i natten kunde vi inte f\u00e5 tag i v\u00e5rt f\u00f6rs\u00e4kringsbolag, men hur stor \u00e4r risken att det h\u00e4nder n\u00e5got?<\/p>\n Patrull 2. I en stor rondell 10 min fr\u00e5n Gatwick stannar Land Rovern. Batteriet \u00e4r tomt. Mats \u00e5ker iv\u00e4g f\u00f6r att skaffa bogserlina f\u00f6r att dra bilen till en n\u00e4rbel\u00e4gen parkering s\u00e5 att vi kunde sova och k\u00f6pa batteri dagen d\u00e4rp\u00e5. Jag st\u00e5r kvar och v\u00e4ntar. Strax anl\u00e4nder en tj\u00e4nstvillig polis som undrar om han kan hj\u00e4lpa till. Det f\u00e5r han g\u00e4rna. Ett problem bara, han fr\u00e5gar efter f\u00f6rs\u00e4kring. Och d\u00e4r st\u00e5r jag, v\u00e4rldens s\u00e4mste l\u00f6gnare, och saknar v\u00e4rldens kanske fr\u00e4mste l\u00f6gnare (som skaffar bogserlina). Pl\u00f6tsligt blir jag v\u00e4ldigt d\u00e5lig p\u00e5 engelska, samtidigt som polismannen blir v\u00e4ldigt otj\u00e4nstv\u00e4nlig. Dessv\u00e4rre har han vid det h\u00e4r laget f\u00f6rst\u00e5tt att vi inte bara precis k\u00f6pt en bil som \u00e4r of\u00f6rs\u00e4krad, utan \u00e4ven att vi k\u00f6rt den i rekordhastigheten 130 km\/h i flera timmar, \u00e4nda fr\u00e5n Leeds.<\/p>\n Ungef\u00e4r samtidigt som Mats \u00e5terv\u00e4nder h\u00e4ver han ur sig n\u00e5got i stil med “You don’t have to say anything, because that can and will be used against you in court”. Mats \u00e4r d\u00e4remot fortfarande flytande p\u00e5 engelska och f\u00f6rklarar att hans dumma v\u00e4n s\u00e4llan importerar fordon. Visst \u00e4r vi f\u00f6rs\u00e4krade! F\u00f6rs\u00e4kringsystemet i Sverige skiljer sig fr\u00e5n det Engelska, men vi har en importf\u00f6rs\u00e4kring! Det \u00e4r bara att ringa TryggHansa och kolla. Det kunde han inte, av samma anledning som vi inte kunde skaffa v\u00e5r f\u00f6rs\u00e4kring. Det var ju natt. Hans kollega p\u00e5 stationen kunde dock intyga att TryggHansa.se verkade syssla med f\u00f6rs\u00e4kringar.<\/p>\n -“It probably wouldn’t do any good\u00a0to\u00a0summon you boys to court, huh?”<\/p>\n -“We will be long out of your country by then, sir.”<\/p>\n Efter en l\u00e5ng natt inf\u00f6rskaffades ett nytt batteri och trafikf\u00f6rs\u00e4kring. F\u00e4rden kunde forts\u00e4tta.<\/p>\n Patrull 3. Ganska snart m\u00e4rkte vi att bilen blev rej\u00e4lt \u00f6verhettad och vi var tvungna att stanna ett par g\u00e5nger f\u00f6r att fels\u00f6ka. Detta hade i varit med om med v\u00e5r f\u00f6rra bil, “The Wreckoning”.<\/em> Vi kunde d\u00e4remot inte hitta n\u00e5got tydligt fel, men efter att vi bytt ut det rostr\u00f6da kylarvattnet mot nytt fr\u00e4sch vatten fr\u00e5n en vattenspridare p\u00e5 ett hotell s\u00e5 verkade motorn inte \u00f6verhetta l\u00e4ngre. Detta var resans minsta patrull.<\/p>\n Patrull 4. Drygt ett dygn efter att bilen inhandlats b\u00f6rjar motorn koka p\u00e5 en motorv\u00e4g i Holland, mitt ute i ingenstans. V\u00e5r generatorrem och tillika fl\u00e4ktrem hade g\u00e5tt s\u00f6nder. Klassiskt Land Rover. Vi ringde en europeisk hj\u00e4lpjour som lovade att en mekaniker var p\u00e5 v\u00e4g. Drygt fyra, n\u00e5got svala, timmar senare anl\u00e4nde han med en ny rem. ca 1500 kr och ytterligare en timme senare kunde vi k\u00f6ra vidare.<\/p>\n Efter detta gick resan ganska bra och vi angjorde Stockholm vid tre-sn\u00e5ret p\u00e5 m\u00e5ndag morgon. Ganska utmattade, men v\u00e4ldigt n\u00f6jda, kunde vi g\u00e5 till jobbet n\u00e5gra timmar senare. P\u00e5 hela helgen hade vi kanske sovit tio timmar, med lite tur.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/afrika.ontheroadagain.se\/wp-content\/uploads\/2011\/06\/Enter-gula-febern-1.jpg\" "\\"Enter")
<\/a><\/p>\n